5月27日，长安汽车董事长朱华荣在公司2024年股东大会上宣布，公司2025年的销量奋斗目标：全口径收入实现3000亿元，全口径收入实现3000亿元，总体销售300万辆，其中新能源达到100万辆。未来五年，长安汽车将面向全球推出60款产品。
长安汽车2024年报显示，公司实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；归母净利润为73.21亿元，同比降幅为35.37%。
2024年，长安汽车实现销量268.4万辆，创近七年来新高，同比增长5.1%；在新能源及出口销量方面，长安汽车均创下历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。
2025年一季报，长安汽车实现营业总收入341.61亿元，同比下降7.73%；归母净利润13.53亿元，同比增长16.81%。
对于未来行业发展，朱华荣表示，AI定义汽车已经成为行业共识，未来汽车是“可进化的智能汽车机器人”。
对于备受关注的长安汽车和东风汽车重组进展，朱华荣表示，此次重组有利于长安汽车未来发展，长安汽车会充分利用这次重组带来的一些机遇。
他也强调称，重组不会影响长安汽车既定的方针、既定的战略发展，品牌布局也不会变。长安汽车和东风汽车重组是国资委基于全球化竞争的审时度势，利用新能源智能化技术来打造世界一流智能新能源科技集团和品牌，对于央企汽车产业来讲是战略性重大举措，是汽车行业的一件大事也是一件好事。
关于近期长城汽车魏建军的发言，朱华荣在现场表示：“魏总(魏建军)的发言是在提醒行业，更加注重风控，就好比‘股市有风险，投资须谨慎’。长安汽车会谨慎分析各种风险，包括海外的风险。海外机遇很大，也面临很多风险。”
对目前的新能源汽车白热化竞争，朱华荣判断，预计不会超过两年，行业竞争会回归到良性竞争之中。
在会上，长安汽车总会计师张德勇也对深蓝汽车、阿维塔的盈亏平衡点进行了回应。他表示，预计深蓝汽车月销达到3万台左右，会达到盈亏平衡点，2025年有希望达到；而阿维塔则难度较大，预计2026年有希望达到盈亏平衡。
朱华荣补充道，目前阿维塔国内营销体系已经构建完成，加速向海外布局。完成51个国家布局，到2027年，预计海外6万台销售目标。他同时坦言，阿维塔作为一个高端品牌，还需要一个养成过程，才能进入消费者心智中，还需要加大品牌建设力度。
对于深蓝汽车销量波动较大的问题，长安汽车谭本宏表示，深蓝汽车经常都有爆款，产品没有问题，可持续性是存在问题，目前较为缺的是营销的能力，会进行持续发力。同时，他还表示，深蓝要放眼全球，S05在泰国生产并上市，订单非常好，S07也即将在欧洲上市。未来的海外销量，稳稳站在一万以上，是没有问题的。
长安汽车2025年4月产销快报数据显示，4月公司累计销量为19.07万辆，同比下滑9.27%；2025年1—4月累计销量为89.58万辆，同比下滑0.71%。
新能源方面，长安汽车1-4月累计销量为25.61万辆。4月，深蓝汽车销量为2.01万辆，同比增长58.0%；阿维塔销量为1.17万辆，同比大幅增长122.6%。
谭本宏还透露，长安汽车的智能驾驶在几个月内还会有大招，是他所深度体验过最好的。
对于合资企业的发展问题，朱华荣表示，合资企业确实面临了一些挑战，也并非找不到解决路径，合资企业目前最大的问题是没有跟上中国新能源的快速步伐。
朱华荣认为，合资企业需要在中国进一步深耕才行，深入中国新能源汽车的产业链之中。如长安马自达已经利用长安的新能源优势炒股配资网站拾必选配资，马上就发布新能源车型。马自达反馈还想将南京工厂50%～60%的产能输出海外。
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